路基路面压实施工技术要点以及摊铺压实质量监测

一、控制路基路面压实

路基路面压实过程中如果出现问题，会对工程质量产生影响。在整个施工过程中，为了控制成本，路面施工往往都不设计成比较厚。在这种情况下，路面强度的大小会对路基路面压实施工的质量产生影响，施工时尽可能控制路基路面的压实，把路面的强度增大。

路面的稳定性需要良好的路基路面压实施工。对于路基路面施工发生路面变形的状况，会使公路的稳定性下降。原因是其压实度小会使公路的施工材料之间的间隙就会变大，导致公路中的土壤成分的强度因某些作用而变化。

提高路面的耐久性需要良好的路基路面压实施工。耐久性和公路寿命成正比，耐久性越高，寿命越长。路面的耐久性能够受到很多方因素的影响，如路面的强度、稳定性。提升路基路面压实施工质量是延长路面使用寿命的最好办法。

二、过湿土质的压实要求

对于过湿土质的压实要求，应根据设计的压实度目标为标准，进行2%～3%的实际降低压实；为使土壤保持自然的一致性，路基填料在开始操作时应采用轻压密压准则；在土中加一定的生石灰，加固吸水材料可以增加填料性质。

三、碾压施工

初压需要达到标准，应该在混合料摊铺50～60m后。接缝后，辊轮成型表面超过50%，0.1～0.2m水平辊压制（横向滚动的道路上需要及时的衡量平整度，特殊情况下寻找物料搬运），按照方式向前赶。

完成第一步，按顺序（从外到内），通过滚动沥青摊铺机0.5～1m，返回轮迹，在稳定的路面调整方向，重叠0.3m，到中间后两轮滚动，在工程中不允许在不稳定的摊铺层调整方向。振动压路机换向顺序为：停振—停机—换向—行走—振动。按照顺序工作，可以防止混合料形成鼓包。

弯道第一遍车轮滚过地面时，第一轮在边沿空0.3～0.4m，将压路机放在稳定的摊铺面上，用大部分重量碾压边缘，在弯道碾压需要由内向外用车轮滚动地面，以减少混合料向外推移。

新的摊铺层进行操作，压制不均匀宽度的部分必须按照合理的路线碾压。

四、路基路面压实施工技术要点

提高施工质量，压实施工技术的技术要点。

在压实时必须保证碾压的长度和摊铺速度是分不开的，应努力使其他人保持在一个稳定的状态，根据情况用不同的方式。

为了保证其整洁干净，在冷态中的路面沥青混合料面层上面不允许停放任何设备或机械，不能够倾倒油或矿物结合体和其他碎片至顶部。

不同路面采用不同设备。在路面路基压实施工的情况下，振动压实可以用来完成压实工作。

对于碾压段的长度，要有科学依据，不能盲目的设定。

开挖换土法。正常情况下，应该先在地基一定深度土壤挖，强度较大的土壤和其他性能稳定的，无侵蚀性土壤，如石灰，碎石压实等。这种方法只有在地基的软土层厚度不足2m的情况下才可以使用，具体做法是：先将内部的土质全部挖除出来将优良的土质填充进去，换土对象并非是全部的土层，有些土层不需要用一个力层来代替。还要注意相关的调整，软弱层，通过施工技术措施来提高内部渗透技术，提高软土的控制能力，以便可以更好地满足施工。

五、公路施工中存在的问题

在公路路基施工中可能引发像路基纵横向开裂、路基滑动或者边坡滑塌这样的质量问题，产生问题原因有。

因为工程地质原因，出现压缩下沉和挤压位移的情况。

工程地形条件复杂，当通过粗糙的地面，在地势较低的填土时，由于填土厚度不同而出现不均匀沉降。⑶由于降水比较集中，自然灾害引起的温差过大，有可能使高填路堤发生不同程度的沉降。

路堤填筑质量不好的土质与混凝土混合，导致路基填筑材料不均匀，引起沉降。

在重新设计的过程中，横截面的尺寸不合理，坡度不恰当。

六、路基路面压实度检测方法

路基路面压实质量是公路工程最重要的指标之一，为确保路基路面的强度，要充分压实路基路面结构层。对于某些柔性路面结构层来说，通过对路基路面基层材料最大干密度、最佳含水量及混合料标准密度的测定，从道路特点来分析，巧妙运用环刀法、灌砂法、核子湿度密度仪法进行现场密度检测，获得精准的检测数据，准确评价道路路基压实度的质量，或者选择给压路机安装天玑科技-基于北斗定位智能摊铺或者智能压实系统，确保道路使用安全。

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